Deze site is opgezet om de communicatie te kanaliseren enerzijds binnen de General Aviation sector zelf, maar anderzijds ook tussen de GA-sector en de Overheid.
Gebruik deze mogelijkheid om serieuze zaken rondom de 'kleine luchtvaart' aan de orde te stellen; laat uw onderwerp becommentariëren door de sector zelf, maar ook door de Overheid!
 

GA - discussies

A SHORT DESCRIPTION ABOUT YOUR BLOG
Robert Jans

Ik vlieg vanuit EHHO (Hoogeveen). Waarom is daar überhaupt een luchthavenmeester nodig? Vooral in deze tijd van bezuinigingen zou men hier een flink stuk kunnen sparen. De luchthavenmeester in de toren geeft mogelijk wat informatie over wind/richting, maar daar houdt het op.  Een beetje vlieger kijkt naar de windsock; moderne avionics geven je de wind op het scherm. En op zo'n veld vliegen we VFR, dus kijk je uit naar anderen (see & avoid) en luister je naar de radio en je spreekt met mekaar over posities. In de USA, waar ik voornamelijk vlieg, zijn 95+% van alle velden uncontrolled, zelfs velden die door airlines worden aangedaan! Dat voorkomt ook het onnozele feit dat het vliegveldje "gesloten" is.  Gesloten? Legt men dan een balk over het veld of wat? Nee, de luchthavenmeester is naar huis. Wat een onzin. Stuur die luchthavenmeester met pensioen, kost een stuk minder aan de Gemeente en ondertusen kunnen de touch & go landingboetes (zo noem ik het) worden afgeschaft. Ik heb stellig de indruk dat die landingsgelden er enkel zijn om die luchthavenmeester te betalen. Dus weg ermee en iedereen die er beter bij vaart. En voor de veiligheid zie ik geen noodzaak voor een luchthavenmeester.


Robert Jans

Ik ben helemaal nieuw in GA in Nederland. Waarschijnlijk is dit punt dus al tig-keren vermeld ergens. Landinsgeld werkt veiligheid tegen!  Landingsgeld vragen is onveilig!  Ok, ik kan ermee instemmen dat een bedrag gevraagd wordt voor het gebruik van de luchthaven, bv. door landingsgeld te vragen. Maar waarom moet elke touch & go op een uncontrolled field, zoals bijv. Hoogeveen (EHHO), de kassa doet rinkelen? We zijn het er wel overeens dat de meest kritische fase in het vliegen de landing is. Waarom ons dan straffen met een landingsgeld te vragen voor elke "touch".  Landingen oefenen kost al snel €80 tot €100 op een namiddag als je zo'n 10 landingen oefent.  Als je met datzelfde vliegtuigje van een ander veld komt, dan kost dan  ineens ~ 50% meer?!  Ik begrijp niet wat er nu anders aan die landing is of je nu lokaal vliegt of van een ander veld komt?  Onzin; weg met die heffingen en één vaste kost per dag dat je het veld gebruikt, ongeacht het aantal bewegingen.